31 marzo 2015
INIZIO_SPEDIZIONE
Jost scrive…
Alle 7:15 parto da casa mia a Borgholzhausen con il treno e poco dopo il mio ICE si ferma già a Hamm - con l'annuncio che la linea è interrotta a causa del maltempo. Mi arrangio e prendo un treno per Düsseldorf per poi andare a Colonia e infine raggiungere Francoforte, da dove vorrei volare. Ma già prima di Düsseldorf anche il piccolo treno, completamente sovraffollato, si ferma e rimango bloccato a Duisburg. Mentre sono in fila all'ufficio informazioni, parte un annuncio: 'Tutte le linee sono chiuse - le ferrovie sospendono completamente il servizio per oggi'
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Provo a trattare con un tassista per il costo della corsa fino a Francoforte, ma il prezzo più basso che riesco a ottenere è di 450 euro. Per fortuna sono molto avanti in una delle code come se ne vedono solo nei film catastrofici. E quando arrivo il mio turno e spiego dettagliatamente cosa è successo, dopo un breve tentennamento ottengo un buono taxi - quindi viaggio 'sponsorizzato dalla Deutsche Bahn' per circa 250 km in taxi. Per fortuna Ömir, il tassista turco, non si attiene troppo ai limiti di velocità. Nonostante ciò, procedo più lentamente del previsto - la tempesta è così forte che ormai non solo il traffico ferroviario è stato sospeso in quasi tutta la Germania, ma il forte vento in autostrada non ci permette nemmeno di avanzare velocemente. Il mio volo parte alle 14:40 - arrivo al Terminal 1 alle 13:45 e scendo dal taxi; poco dopo scopro che in realtà devo andare al Terminal 2 - ma il taxi è già partito... quindi, con i miei 50 kg di bagaglio, corro al treno dell'aeroporto che mi porta al Terminal 2 - senza fiato, trovo finalmente il banco giusto - solo per scoprire che l'imbarco è già in corso e che probabilmente ho perso il volo. Mi arrabbio molto per la perdita di tempo e denaro, ma ho ancora la speranza di un rimborso da parte della Deutsche Bahn - dopotutto ho perso l'aereo a causa di un treno cancellato. Mentre sono già allo sportello informazioni per farmi rilasciare un certificato, ricevo una telefonata che cambierà tutto...
31 marzo 2015
31 marzo 2015
Che viaggio
Jost scrive…
…Al telefono sento una voce: 'Se ti sbrighi, puoi ancora prendere il volo!' Allora corro come un matto verso il banco chiuso che nel frattempo ha riaperto – il responsabile del carico è riuscito in qualche modo a farmi salire perché l'aereo, a causa del forte vento, non può ancora decollare. Devo portare io stesso il mio bagaglio e consegnarlo a qualcuno che lo porti a bordo per me. Poi corro da solo attraverso i corridoi vuoti finché, vicino ai controlli di sicurezza, incontro l'equipaggio che dice subito che l'ultimo è arrivato e tutto è pronto. Quando, completamente senza fiato e sudato, salgo sull'aereo, quasi non ci credo – tutti sono seduti annoiati a bordo e suona musica rilassante cinese.altro
Per la precisione, mancano ancora circa 3 ore prima che l'aereo decolli – quindi il mio volo di coincidenza a Shanghai è già partito da un pezzo quando arrivo a Shanghai. Al banco informazioni scopro che domani non parte nessun volo per il Nepal, quindi volo a Kunming, pernotto lì in hotel e il giorno dopo proseguo… Sembra molto semplice, ma alla fine ho ricevuto nuovi biglietti aerei provvisori e un'istruzione scritta a mano in cinese su quali passi devo seguire. E dopo essere arrivato a Kunming, i miei documenti cinesi si sono triplicati e ho scoperto che quasi nessuno parla più inglese, a un certo punto sono già sull'autobus per l'hotel e sono contento di essere arrivato fin qui. Alla reception, ovviamente, nessuno mi capisce di nuovo, e sono felice che almeno uno dei passeggeri parli inglese e traduca per me – che giornata!31 marzo 2015
1 aprile 2015
Sosta in Cina
Jost scrive…
Già quando ero arrivato in hotel la sera, mi ero accorto – la Cina non è come me l'ero sempre immaginata. Se si vedono solo gli aeroporti e le grandi città, si può rapidamente avere un'immagine sbagliata; in fondo è come l'Asia centrale – è ancora un paese in via di sviluppo.altro
Quando esco in strada la mattina, tutto mi ricorda in qualche modo il mio periodo a Osh, in Kirghizistan – gli odori e i suoni, anche il traffico composto principalmente da piccoli camion sporchi e tuk-tuk. Poi prendo un autobus, uno Sprinter modificato con molti posti – ma che non offre spazio per i miei bagagli, quindi tutti devono salire prima e poi i miei bagagli vengono messi davanti, in modo che nessuno possa uscire finché i miei bagagli non vengono spostati. Da quel momento in poi, mi prende una bella sensazione: qui splende il sole e ci sono temperature estive rispetto alla Germania, osservo le persone nei campi e camion enormi completamente sovraccarichi. Tutto è così idilliaco e in qualche modo sento che d'ora in poi tutto andrà liscio. Rishi, il manager di Snowy Horizons, l'agenzia con cui organizzo la spedizione, mi scrive un importante SMS. Appena arrivo, andiamo direttamente al ministero, così posso partecipare al briefing come capo spedizione e ottenere il permesso. Il permesso è un'autorizzazione, un biglietto d'ingresso se vogliamo, per la montagna; nel mio caso costa 1800 dollari a persona. Durante il briefing, vengo informato sui miei doveri riguardo alla gestione dei rifiuti e simili, ma anche sulle possibili sanzioni. Se, ad esempio, tentassi di scalare l'Everest (8848 m) avendo solo un permesso per il Lhotse (8516 m), la multa sarebbe di circa 34.000 dollari e qualche anno di divieto d'ingresso. Tra mezz'ora c'è l'imbarco – Addio Cina e Ciao Nepal!1 aprile 2015
2 aprile 2015
Volo per Lukla
Jost scrive…
Sono a Katmandu da 24 ore e già suona la sveglia; sono le 04:30 del mattino e Rishi prepara tutto per la mia partenza; sua moglie prepara ancora una gustosa frittata e poi carichiamo tutto su un minibus. La prima parte del tour la passerò con Serkan Bettermann e Mary Abo; ho conosciuto Serkan su Facebook e per caso abbiamo scoperto che eravamo in viaggio nello stesso periodo e ho prenotato il mio volo (fortunatamente) un giorno dopo.altro
Loro due vogliono salire sul Lobuche East 6119 m e dobbiamo ancora prenderli in hotel prima di poter volare a Lukla. Serkan rappresenta la sua nazione in modo eccellente e, da tedesco, è naturalmente super puntuale; non credo che dipenda dal fatto che Mary venga dalle Filippine, ma aspettiamo un bel po' e diventa molto tardi quando lei irrompe come un turbine dalla sua stanza, con le cose mezze imballate, e saliamo sul minibus. Poco prima di poter finalmente partire (siamo già in ritardo), Mary si accorge che i suoi soldi sono spariti da qualche parte e scatta velocemente fuori dal bus per cercarli; Serkan e io scuotiamo la testa e ci divertiamo un sacco. Alla fine torna e porta anche la sua piccozza che, sorprendentemente, aveva dimenticato, e partiamo per l'aeroporto. Lì regna di nuovo il solito caos e trambusto, che solo Harri, il nostro autista nepalese, sembra capire. Quando il mio bagaglio è sulla bilancia, spero che sia sbagliata... 65 kg di attrezzatura... ohibò, può essere? Sono fermamente convinto, o meglio spero, che la bilancia fosse manomessa. Lui organizza tutto con la velocità del fulmine e prima che me ne accorga sono sull'aereo. Il mio velivolo è il primo che vola oggi e dopo circa 30 minuti vedo la pista di Lukla davanti a me. È lunga solo circa 500 metri ed è costruita su una scogliera; dietro la fine della pista c'è una parete rocciosa, davanti un abisso – proprio perché la pista è così corta, va in salita. In più, Lukla si trova alla fine di una valle; una volta iniziato l'atterraggio, non si può più riprendere quota. Atterrato sull'aeroporto più pericoloso del mondo, sono comunque molto bene e con relativamente poche scosse. Mentre aspetto l'aereo di Serkan e Mary, dopo un'ora di ritardo divento un po' inquieto; chiedo a uno sherpa se sa qualcosa e lui mi risponde che probabilmente c'è stato un guasto tecnico al velivolo con cui ero volato io e che oggi non vola più, quindi tutti arrivano più tardi. Allora penso solo: meno male che il guasto non c'è stato durante il mio volo... Ora sono a Phakding, un villaggio a poche ore di cammino da Lukla, a un'altitudine di 2597 m – domani si va a Namshe Bazar, dove resteremo 2 giorni per acclimatarci a 3400 m.2 aprile 2015
5 aprile 2015
Voce persa
Jost scrive…
Al mattino abbiamo cercato di partire da Periche alle 07:30, ma Mary anche oggi ha fatto fatica a tenere il passo con la nostra 'puntualità tedesca'. Oggi abbiamo percorso una tappa un po' più lunga fino a 3400 m a Namshe Bazar e come se non bastasse – ho anche perso la voce. Ieri ho aspettato un'ora al freddo per il secondo volo in ritardo e probabilmente mi sono preso un piccolo raffreddore; proprio stasera posso solo sussurrare. È stato bello, però, che oggi ho rivisto Gunterl, il nostro capo spedizione indiano, e ho incontrato Vladimir dalla Slovenia, che si è unito alla mia spedizione per il Lhotse 8516 m.altro
Con la mia voce roca sono riuscito oggi a comunicare con il nostro 'Sidhar' Mingmar, che ha già scalato l'Everest 6 volte; il 'Sidhar' è lo sherpa al vertice della gerarchia di una spedizione. Poiché il passo Cho La è chiuso a causa di grandi quantità di neve insolite per questo periodo dell'anno, domani partiremo per Tengboche 3860 m – uno dei luoghi più belli qui con una vista fenomenale.5 aprile 2015
6 aprile 2019
Acclimatamento a Pangboche
Jost scrive…
Da ora si vede il Lhotse già da lontano; a sinistra si erge la possente piramide dell'Everest, a destra vedo l'Ama Dablam 6812 m che conosco fin troppo bene dall'anno scorso. Ieri ero a Tengboche, dove si trova un antico monastero; è un luogo magico dove sono stato molto l'anno scorso. Purtroppo la mia locanda preferita, l'Hotel Himalaya, era al completo, ma Pema, la proprietaria, e suo marito Pemba mi hanno subito riconosciuto. Ho incontrato molte persone interessanti, tra cui Kim Hong Bin, un esperto alpinista d'alta quota coreano che ha perso tutte le dita per congelamento al Denali; lui e la sua squadra vogliono tentare anche quest'anno il Lhotse.altro
Poi ho incontrato anche un grande gruppo di IMG (International Mountain Guides); erano nella stessa locanda di noi e mi sono chiesto quanto si possa spendere per una scalata dell'Everest. Le persone che partecipavano per fare una spedizione sull'Everest hanno pagato almeno 65.000 dollari, o se volevano andare con una guida occidentale fino a 120.000 dollari; quante spedizioni si potrebbero fare con quella cifra – inimmaginabile. Abbiamo quindi deciso di partire il giorno successivo per il villaggio successivo per acclimatarci lentamente all'altitudine. Grazie a una buona pre-acclimatazione a casa, la mia saturazione di ossigeno è ora al 93%, mentre quella dei miei compagni di viaggio è all'86%. Mi sento sempre meglio e più in forma, anche se ovviamente sento anche l'adattamento. Internet ora peggiorerà; ieri era caduto per tutto il Khumbu. Cercherò di bloggare il più possibile, ma non so ancora esattamente quanto sarà.6 aprile 2019
10 aprile 2015
Arrivo al campo base dell'Everest 5360 m
Jost scrive…
In qualche modo la mia attesa è stata sommersa dallo stress organizzativo, non mi rallegravo più così tanto; la spedizione si avvicinava sempre di più. E ora sono qui e ho la sensazione di essere finalmente arrivato dopo un lungo viaggio; mi rallegro di nuovo per la spedizione e mi sento pieno di energia e voglia di fare. Mi trasferisco nella mia tenda – seguendo il motto 'La mia tenda è il mio castello' – starò qui 6 settimane; durante questo periodo dovrà essere una specie di casa per me, in cui mi senta a mio agio, affinché la spedizione abbia successo, perché se non mi sento bene qui, ciò influenzerà il mio benessere e il mio successo.10 aprile 2015
12 aprile 2015
100 rupie o 100 dollari?
Jost scrive…
Quando ho salutato Mai e Serkan, sulla via del ritorno ho conosciuto l'americano Chimu e il suo figlio adottivo peruviano Chuckie. Mentre parlavamo, sono passati due portatori; Chimu li ha fermati e ha dato a ciascuno 100 dollari. Ho pensato che fosse una bella mancia che stava dando ai suoi portatori. Ma quando ha messo in mano altri 100 dollari al successivo, sono rimasto sorpreso e ho scoperto che dava soldi a ogni portatore che sembrava povero. La sua filosofia è diversa da quella della maggior parte: dà a queste persone la responsabilità di come spendere i soldi, secondo il motto che sanno meglio loro cosa gli serve. Oggi siamo usciti insieme e abbiamo distribuito soldi in tre; spesso abbiamo tenuto accanto una banconota da 100 rupie e una da 100 dollari (100 rupie equivalgono a circa un dollaro) e abbiamo chiesto quale delle due preferissero. È stato molto divertente e dopo aver regalato circa 1500 dollari e augurato a tutti 'Muchas Chicas' (molte donne), siamo tornati alla nostra città di tende. Chimu vede il mondo in modo un po' diverso dalla maggior parte e ha idee molto fresche – il suo sito web è: www.intiraymifund.org12 aprile 2015
14 aprile 2015
La notte peggiore
Jost scrive
Sono nella mia tenda, la neve scroscia dolcemente contro la parete della tenda, per ora è ancora tutto molto romantico. Ma presto inizierà il brontolio, arriva da fuori, dalle valanghe che si gettano nel buio della notte. Ma ciò che è molto peggio e più forte è il brontolio che proviene dal mio stomaco. Oh no – diarrea! Mi precipito fuori dalla tenda nella tormenta di neve e mi faccio strada fino alla tenda toilette; la seconda volta di questa notte non riesco più ad arrivarci, rimango bloccato nella neve alta 20 cm. Potete immaginare che mi senta piuttosto male; disidratarsi qui a 5360 m non è uno scherzo. L'unica cosa positiva è che mi sono ammalato proprio all'inizio, così non mi prenderà più tardi. E nei prossimi 5 giorni sicuramente non ci sarà alcuna salita, con queste masse di neve e valanghe...14 aprile 2015
20 aprile 2015
Preghiera Puja
Jost scrive
Puja – imploriamo la benedizione degli dei durante la nevicata. La Puja, in cui ci prepariamo spiritualmente alla scalata e preghiamo la divinità della montagna, si svolge durante la nevicata. Il lama è venuto appositamente e legge e canta in sanscrito; lanciamo 3 volte riso e 3 volte farina sullo stupa che abbiamo eretto nel campo. Il lama offre anche altre cose e bruciamo erbe e rami. Dopo 2 ore di cerimonia all'aperto nella neve, arriva finalmente il momento in cui consumiamo anche noi parte dell'offerta, e poi è finita. La cerimonia della Puja assicura che la spedizione si svolga in sicurezza e ne segna anche l'inizio; nessuno sherpa inizierà a salire la montagna senza una Puja. Purtroppo le previsioni del tempo per i prossimi giorni non sono buone: neve, neve e ancora neve... io resto al campo base per ora.20 aprile 2015
qualche giorno dopo
Jost sta bene
Jost scrive…
Ehi, io e la mia squadra stiamo bene – per fortuna eravamo solo ai margini della valanga e non siamo stati colpiti in pieno. Non siamo stati colpiti da oggetti volanti, ma alcune delle nostre tende sono state distrutte. Il mio compagno di tenda ha dovuto cercare i suoi scarponi lontano, e ciò che è stato colpito dalla valanga sembrava un campo di battaglia. Ma ora torno a casa – sono a Lobuche a 4900 m – domani arriverò a Namche Bazar a 3400 m – spero di vedervi presto!qualche giorno dopo
Jost torna a Lukla
